З Ормузької протоки почали виходити танкери після майже трьохмісячного блокування

Через Ормузьку протоку почали проходити нафтові та газові танкери. Вони майже три місяці були заблоковані через конфлікт між США, Ізраїлем та Іраном.

Про це повідомляє Reuters.

Дані відстеження суден зафіксували вихід трьох танкерів для перевезення зрідженого природного газу (ЗПГ) та кількох нафтових танкерів через Ормузьку протоку. Судна прямують до Пакистану, Китаю та Індії.

Які судна змогли пройти через протоку

Танкери рухаються транзитним маршрутом, який суднам дозволив використовувати Іран. За даними Reuters, зафіксовано рух кораблів:

• Fuwairit (прапор Багамських островів). Завантажився ЗПГ у катарському порту Рас-Лаффан наприкінці березня. Він перетнув протоку та має розвантажитися в Пакистані. Власник — японська компанія Mitsui O.S.K. Lines (MOL).
• Al Rayyan (власник QatarEnergy). Танкер також завантажений у Рас-Лаффані. Востаннє його бачили в затоці 22 травня, зараз він перебуває між Іраном та Оманом. Очікується, що судно розвантажиться в Китаї наприкінці червня.
• Al Hamra (керується ADNOC, Абу-Дабі). Танкер перетнув протоку і після тривалої відсутності з'явився 23 травня біля узбережжя Індії.
• Eagle Verona (супертанкер VLCC під прапором Сінгапуру). Зафрахтований компанією Unipec. Він перевозить приблизно 2 млн барелів басрійської нафти. Судно має прибути до китайського порту Нінбо в червні. 

Що відбувається в Ормузькій протоці

Ормузька протока — один із ключових шляхів для світової енергетики. Через неї зазвичай проходить приблизно 20% глобальних постачань нафти та зрідженого газу. Будь-які перебої тут впливають на світові ціни й економіку.

Останні тижні ринок «лихоманить» через війну: після ударів США та Ізраїлю по Ірану наприкінці лютого Тегеран почав погрожувати перекрити протоку. Ціни на нафту зросли з приблизно $70 до майже $120 за барель на піку в березні, пише BBC.

Ситуація змінюється буквально щодня. Спершу Іран оголосив про відкриття протоки під час перемир’я — це обвалило ціни. Але вже за день заявив про її закриття та погрози атакувати судна. Паралельно США утримують морську блокаду, наполягаючи на укладенні угоди.

Енергетичні ринки реагують на кожну заяву. Аналітики в коментарях BBC кажуть, що інвестори дедалі менше довіряють словам політиків і більше орієнтуються на реальні дії.

Один із регіонів, які зазнають збитків через перекриття протоки є Азія. Вона залежить від постачань через Ормуз до 90%. У низці країн вже запроваджують обмеження: скорочують робочі тижні, закликають економити електроенергію і навіть змінюють графіки роботи підприємств.

Європа також відчуває ризики. За оцінками Міжнародного енергетичного агентства, запасів авіаційного пального може вистачити лише на кілька тижнів у разі тривалих перебоїв.

Як це впливає на Україну

За кілька днів війни між США й Ізраїлем з Іраном паливо помітно здорожчало: нафта — на 8%, газ — на 28% станом на 2 березня. Зокрема через удари по інфраструктурі та ризики для транспортування на ключових маршрутах експорту.

В Україні ж зростання цін на пальне в Україні було спричинене передусім «панічними настроями на тлі загострення ситуації на Близькому Сході», вважав директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн у Facebook.

8 квітня прем'єр-міністерка України Юлія Свириденко після зустрічі з головою правління НАК «Нафтогаз України» повідомила, що зниження котирувань на основних біржах теж має безпосередньо впливати на ціни на пальне в Україні. Вона зазначила, що мережа АЗК «Укрнафта» відреагувала та розпочала зниження цін.

Також 8 квітня Антимонопольний комітет заявив, що не знайшов доказів змови учасників ринку щодо підвищення цін на пальне.

Читайте також: BP, Shell і TotalEnergies заробили до $4,75 млрд на волатильності через війну з Іраном