У Китаї хочуть створити власний клас кей-карів на електротязі

Провідна група автомобільної промисловості Китаю закликає до створення стандартизованої категорії бюджетних електромобілів за зразком надзвичайно популярної екосистеми K-car у Японії, щоб відродити мляві продажі вітчизняних авто.

Пропозиція голови Китайської асоціації легкових автомобілів (CPCA) буде спрямована на літніх споживачів та сільські ринки.

Цуй Дуншу, генеральний секретар CPCA, опублікував пропозицію в дописі WeChat. Він стверджує, що скорочення сегмента низькоцінових автомобілів у Китаї стало “ключовим вузьким місцем”, яке обмежує відновлення автомобільної промисловості країни.

Незважаючи на те, що електромобілі зараз займають понад 60% ринку Китаю, загальне внутрішнє споживання автомобілів залишається слабким. За оцінками CPCA, роздрібні продажі електромобілів та плагін-гібридів у Китаї у квітні досягли близько 860 000 одиниць, що незначно більше, ніж 850 000 у березні, але все ще нижче за 905 000 одиниць, зафіксованих роком раніше.

Існуючий ринок електромобілів по суті роздвоєний. З одного боку, китайські автовиробники агресивно просуваються в преміальний сегмент зі все більш досконалими моделями. З іншого боку, мільйони літніх та сільських споживачів покладаються на дешеві, нерегульовані електричні мікрокари, які не мають основних функцій безпеки.

Посадовець CPCA стверджуває, що Китай повинен формалізувати основні показники для бюджетних електромобілів: обмеження розміру кузова, обмеження потужності двигуна та мінімальні вимоги до запасу ходу.

На його думку, стандартизовані бюджетні електромобілі також допоможуть китайським автовиробникам подолати технічні бар’єри на зарубіжних ринках. Уніфікований набір специфікацій для доступних електричних мікрокарів можна було б адаптувати до стандартів безпеки та викидів у Південно-Східній Азії та Індії.

Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, BYD представив суббренд дешевих авто.

The post У Китаї хочуть створити власний клас кей-карів на електротязі first appeared on Autogeek.