Судноплавство в Ормузькій протоці фактично зупинилося. У чому причина?

Судноплавство через Ормузьку протоку різко скоротилося після загострення між США та Іраном. За даними відстеження суден, за останні 12 годин протоку перетнули лише три судна — при звичних приблизно 130 на добу.

Про це повідомляє Reuters.

Причиною стала ескалація на конфлікту 18-19 квітня: Іран відкрив попереджувальний вогонь по суднах, а США захопили іранське вантажне судно.

Зокрема, французька компанія CMA CGM підтвердила, що один із її контейнеровозів потрапив під обстріл, однак екіпаж не постраждав.

Попри те, що раніше Іран заявляв про відкриття протоки на час перемир’я, ситуація швидко змінилася. Тегеран пообіцяв відповісти на дії США і відмовився від нових мирних переговорів.

На тлі цього судновласники почали уникати регіону, а страхові ставки за воєнні ризики знову зросли — приблизно до 3% вартості судна проти 2% раніше.

Ціни на нафту також відреагували: котирування зросли приблизно на 5%. Зокрема, Brent піднімався майже до $95 за барель, а американська WTI — до близько $88.

Що відбувається в Ормузькій протоці

Ормузька протока — один і ключових шляхів для світової енергетики. Через неї зазвичай проходить близько 20% глобальних поставок нафти та зрідженого газу. Будь-які перебої тут впливають на світові ціни та економіку.

Останні тижні ринок «лихоманить» через війну: після ударів США та Ізраїлю по Ірану наприкінці лютого Тегеран почав погрожувати перекрити протоку. Ціни на нафту зросли з приблизно $70 до майже $120 за барель на піку у березні, пише BBC.

Ситуація змінюється буквально щодня. Спершу Іран оголосив про відкриття протоки під час перемир’я — це обвалило ціни. Але вже за день заявив про її закриття і погрози атакувати судна. Паралельно США утримують морську блокаду, наполягаючи на укладенні угоди.

Енергетичні ринки реагують на кожну заяву. Аналітики у коментарях BBC кажуть, що інвестори дедалі менше довіряють словам політиків і більше орієнтуються на реальні дії.

Один із регіонів, які зазнають збитків через перекриття протоки є Азія. Вона залежить від поставок через Ормуз до 90%. У низці країн вже запроваджують обмеження: скорочують робочі тижні, закликають економити електроенергію і навіть змінюють графіки роботи підприємств.

Європа також відчуває ризики. За оцінками Міжнародного енергетичного агентства, запасів авіаційного пального може вистачити лише на кілька тижнів у разі тривалих перебоїв.

Як це впливає на Україну

За кілька днів війни між США й Ізраїлем з Іраном паливо помітно здорожчало: нафта — на 8%, газ — на 28% станом на 2 березня. Зокрема через удари по інфраструктурі та ризики для транспортування на ключових маршрутах експорту.

В Україні ж зростання цін на пальне в Україні було спричинене передусім «панічними настроями на тлі загострення ситуації на Близькому Сході», вважав директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн у Facebook.

8 квітня прем'єр-міністерка України Юлія Свириденко після зустрічі із Головою правління НАК «Нафтогаз України» повідомила, що зниження котирувань на основних біржах теж має безпосередньо впливати на ціни на пальне в Україні. Вона зазначила, що мережа АЗК «Укрнафта» відреагувала та розпочала зниження цін.

Також 8 квітня Антимонопольний комітет заявив, що не знайшов доказів змови учасників ринку щодо підвищення цін на пальне.

Читайте також: Британія не затримує російські нафтові танкери попри санкції через високу вартість їхнього утримання