Попри санкції десятки компаній експортували торік авіазапчастини до Росії - Bloomberg

Як передає Укрінформ, про це повідомляє Bloomberg.

Дані про торгівлю, зібрані з кількох джерел, свідчать, що авіаційне обладнання потрапляє до Росії, зокрема, через Індію, Туреччину, Об'єднані Арабські Емірати та Казахстан.

Деякі запасні частини відстежувалися за серійними номерами під час їхнього руху від західних постачальників до посередників і далі до російських компаній.

Використовуючи дані компанії Big Trade Data, Bloomberg виявив щонайменше 30 фірм, які минулого року постачали до Росії авіадеталі.

Ймовірно, ця цифра є лише частиною реальних поставок, оскільки багато країн не публікують дані на рівні транзакцій або роблять це неповністю. Сама Росія минулого року припинила розкриття детальної торговельної статистики.

Зазначається, що хоча багато таких імпортно-експортних компаній розташовані в країнах, які не запроваджують санкцій проти Росії, вони часто закуповують деталі у постачальників, на яких поширюються обмеження Вашингтон, Брюсселя чи Лондона.

«Санкції покликані охопити не лише прямі поставки заборонених товарів до Росії, але й непрямі. У таких випадках компанії не звільняються від відповідальності», — сказав Френсіс Бонд, експерт з питань корпоративної злочинності в лондонській юридичній фірмі Macfarlanes LLP.

За даними аналітичної компанії Cirium Ltd., станом на 30 квітня цього року 46 російських авіаперевізників експлуатували 838 пасажирських літаків. Більше половини з них - 460 - були літаки Airbus або Boeing.

Ці показники залишаються відносно стабільними з 2023 року, за винятком новішого сімейства вузькофюзеляжних літаків A320neo, експлуатація яких поступово скорочується.

Як повідомляв Укрінформ, раніше Служба зовнішньої розвідки України заявляла, що Росії до 2030 року доведеться списати близько 230 вітчизняних і 109 імпортних цивільних літаків через відсутність доступу до техобслуговування.

Фото: Wikipedia

Приєднуйтесь до наших каналів Telegram, Instagram та YouTube.