Підвищення вантажних тарифів Укрзалізниці на 45% це ризик для економіки країни, - ФРТУ

Підвищення вантажних тарифів відразу на 45%, як пропонує Укрзалізниця – це ризик скорочення виробництва, втрати мільярдів надходжень та девальвація гривні, тож ключове завдання зараз - стабілізувати фінансовий стан УЗ, не завдавши удару по національній економіці, експорту та робочих місцях під час війни. Про це заявив генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак.  

"Коли я отримав інформацію про плани Укрзалізниці підвищити вантажні тарифи одразу на 45% з 1 серпня 2026 року - чесно кажучи, був здивований. Сьогодні український бізнес працює в умовах війни: дорога та дефіцитна електроенергія, складна логістика, дефіцит працівників, постійні ризики для виробництва та експорту. І саме в цей момент бізнесу пропонують ще одне масштабне фінансове навантаження", - зауважив експерт.

Водночас він нагадав, що вантажні перевезення Укрзалізниці залишаються прибутковими: за останні роки (2023, 2024 рр.) цей сегмент приносив близько 20 млрд грн операційного прибутку щороку. Тому проблема - не у вантажних тарифах, а у хронічних зростаючих збитках пасажирського сегменту, який у 2026 році сягне 26 мільярдів гривень.