Київські велосипедисти пропонують правила руху дітей і дозвіл їхати переходами

Громадська організація U-Cycle презентувала пропозиції змін до правил дорожнього руху. Вони стосуються велотранспорту та легкого персонального транспорту. Пакет пропозицій передали в Міністерство внутрішніх справ.

Загальні ідеї ми згадували раніше, а тепер ідеться про конкретні рішення. Зокрема, щодо регулювання руху дітей пропонують вікову градацію:

• до 7 років — рух тротуарами у супроводі дорослих;
• 7–10 років — велодоріжки, велопішохідні зони, за їх відсутності — тротуари;
• 10–14 років — ті ж умови, а також можливість руху проїзною частиною у супроводі дорослих;
• з 14 років — повноцінний рух проїзною частиною.

Дозвіл велосипедистам рухатися пішохідними переходами в окремих випадках. Пропонують викласти пункт 6.4. так: «Велосипедист має право… з) перетинати проїзну частину та прилеглу територію або виїзд з неї по пішохідному переходу у таких випадках:

1. велосипедна смуга або велопішохідна доріжка переривається на ділянці переходу;
2. пішохідний перехід прилягає до велосипедної інфраструктури;
3. рух проїзною частиною починається або завершується по переходу;
4. пішохідний перехід є регульованим;

— у цих випадках велосипедист має дати дорогу пішоходам та рухатися зі швидкістю, співмірною зі швидкістю пішохода».

Розташування велосипедиста на дорозі. Пропонується замінити формулювання «якомога правіше» на «безпечне положення». У деяких випадках безпечніше рухатися ближче до центру смуги, щоб бути більш помітним для водіїв.

Серед інших важливих пропозицій змін:

• впровадження байкбоксів і повороту ліворуч у два етапи;
• дозвіл руху велосипедистів парами;
• уточнення правил перетину доріг велодоріжками;
• запровадження норми безпечної дистанції 1,5 м при обгоні;
• заборона зупинки авто на велоінфраструктурі;
• розширення повноважень органів місцевого самоврядування щодо впровадження велосипедних вулиць.
• врегулювання перевезень пасажирів пропонують врегулювати: наприклад, перевезення дітей або людей з інвалідністю.
• нові визначення: «велоінфраструктура», «велосипед з електропідсиленням», «велосипедна вулиця», «делініатор», «байкбокс / лівоповоротна зона», «зона лівого маневру в два етапи» тощо. Багато з цих понять уже використовуються на практиці або визначені в ДСТУ, але відсутні в ПДР.
• структура розділу про велосипедистів: замість «вимог» — права, обов’язки, заборони та рекомендації. Блок рекомендацій є новим для українських ПДР, але відповідає європейській практиці.

У другій частині пропозицій змін до ПДР, що стосуються легкого персонального електротранспорту, пропонується надати користувачам подібні права до велосипедистів, із певними уточненнями. Зокрема:

• дозволити рух тротуарами з 12 років 
• у супроводі дорослих;
• з 14 років — дозволити рух велоінфраструктурою та проїзною частиною;
• визначити технічні параметри транспорту (до 1 кВт і до 25 км/год).

Пропозиції розроблялися у кілька етапів: воркшоп у Києві, збір письмових пропозицій онлайн, дві публічні онлайн-консультації. Загалом до процесу було залучено близько 40 організацій із 18 регіонів України.

Запис Київські велосипедисти пропонують правила руху дітей і дозвіл їхати переходами спершу з'явиться на Хмарочос.