Інженери створили новий двигун для електролітака: у чому його унікальність

На тлі зростання популярності електромобілів все частіше говорять про створення електролітака. Однак, оскільки в авіації вага є критичним фактором, то електричні літаки не зможуть піднятися в повітря з великою кількістю батарей. У випадку з літаками швидко досягається межа, коли підйомної сили стає недостатньо, і або літак більше не може літати, або його корисне навантаження стає дуже малим, що робить його непрактичним. Крім того, батареї електромобілів мають проблеми при низьких температурах.

Але, як пише PiataAuto, група інженерів з німецького інституту Фраунгофера створила дванадцятифазний електродвигун для електричних і гібридних літаків. Цей електродвигун називають найцікавішим інженерним рішенням на сьогоднішній день. Він має потужність 750 кВт, що еквівалентно 1020 к.с., але важить всього 94 кг, маючи, таким чином, коефіцієнт 10,85 к.с./кг або 8 кВт/кг.

Така питома потужність не б'є рекорди. Але його особливість полягає у здатності працювати в 12 фазах, на відміну від звичайної 3-фазної роботи. Конструкція двигуна передбачає наявність постійних магнітів у роторі та обмотки величезної щільності у статорі, але ефективно розділеної на 4 окремі секції. Вони просторово взаємопов'язані, але розділені на окремі ланцюги з інвертором. Кожен із 4 ланцюгів має 3 фази та власний набір напівпровідників в інверторі, які передають електрику цими ланцюгами. Таким чином, отриманий ефект аналогічний ефекту 4 двигунів зі своїми власними ланцюгами та інверторами, об'єднаними в один, які працюють взаємодоповнюючи, механічно приводячи в рух один і той самий ротор.