Ferrari офіційно показала перший електромобіль і оцінила його в півмільйона євро

Ferrari розсекретила свою першу електричну модель на ім’я Luce, що в перекладі з італійської означає світло чи скло. Luce виявився великим п’ятимісним п’ятидверним ліфтбеком. Замовлення на Ferrari Luce вже приймаються, поставки клієнтам розпочнуться восени.

Розробку дизайну Luce компанія Ferrari віддала на аутсорс каліфорнійської студії LoveFrom під керівництвом Джоні Айва, який є головним дизайнером смартфонів та іншої побутової електроніки компанії Apple, випущеної до 2009 року.

Власний відділ дизайну Ferrari під керівництвом Флавіо Манцоні, зрозуміло, контролював процес та несе повну відповідальність за результат. Інтер’єр Ferrari Luce був розсекречений у лютому цього року, і там команда LoveFrom дійсно попрацювала на славу, зумівши чудовим чином повернути аналоговий дух у цифрову епоху.

Габаритна довжина Ferrari Luce – 5026 мм, ширина – 1999 мм, висота – 1544 мм, колісна база – 2961 мм. Розробники забезпечили авто найбільшими серійними колесами в історії Ferrari: розмірність передніх шин – 265/35 R 23, задніх – 315/30 R 24. Заявлений коефіцієнт аеродинамічного опору сх = 0,254. Споряджена маса – 2260 кг, розважування – 47/53 на користь задньої осі.

У салоні Luce п’ять місць, за заднім диваном зі складними спинками знаходиться багажник об’ємом 597 л. Дизайн передньої панелі виконаний у стилі 1970-х, але із сучасною увагою до деталей.

Платформа та чотиримоторна силова установка Ferrari Luce були розсекречені ще в жовтні минулого року. Два електромотори переднього силового модуля в сумі видають 210 кВт і 280 Нм, два електромотори заднього силового модуля – 620 кВт і 710 Нм, максимальна сукупна віддача силової установки – 772 кВт (1050 к.с.) та 990 Нм.

Громіздку 800-вольтову батарею для Luce компанія Ferrari розробила і збирає сама, її ємність – 122 кВт*год, розрахунковий запас ходу на одній зарядці – 530 км за циклом WLTP. До 100 км/год Luce розганяється за 2,5 с, до 200 км/год – за 6,8 с, максимальна швидкість – 310 км/год.

Підвіска Luce повністю незалежна, з активними амортизаційними стійками Multimatic з 48-вольтовими актуаторами. Задня підвіска разом із заднім силовим модулем кріпляться до унікального порожнистого литого підрамника, який у свою чергу кріпиться до кузова через сайлентблоки – таке рішення дозволяє знизити рівень шуму та вібрацій у салоні.

У задню підвіску також інтегрований кермовий мезанізм, щоб зробити шасі повнокерованим. Гальма – карбон-керамічні, діаметр передніх гальмівних дисків – 390 мм, задніх – 372 мм.

Коштує Ferrari Luce від 550 000 євро. При цьому випускати інші електромобілі Ferrari найближчими роками не збирається.

Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, гібридні Ferrari обійшли за продажами суперкари з ДВЗ.

The post Ferrari офіційно показала перший електромобіль і оцінила його в півмільйона євро first appeared on Autogeek.