Цьогоріч для київського Північного мосту розроблятимуть протиаварійні заходи
Кілька останніх років на Північному мосту ремонтували покриття, а зараз взялися за відновлення несних прогонів. Про це йдеться у відповіді Київавтодора на запит «Хмарочоса».
Північний міст було збудовано у 1976 році за проєктом інженерів на чолі з Георгієм Фуксом. Якомога довший проліт мосту був потрібний для проходу великих суден. 800-метровий міст через Дніпро, який став першим у Радянському Союзі вантовим мостом з одним пілоном, продовжується в бік лівого берега 73-метровим мостом через річку Десенка. Споруда є пам’яткою архітектури.
Останні п’ять років місто займається саме мостом через річку Десенка. Так, упродовж 2023–2024 років там перекладали покриття проїжджої частини: гідроізоляційний і асфальтобетонний шари.
У 2025–2026 років відновлюють несні конструкції прогонів мосту через Десенку: торік на частині у напрямку з лівого берега на правий, цьогоріч — з правого на лівий.
До складу робіт входить:
- повна заміна плит прогонової будови перехідних прогонів та камер – упору, де розташовані тепломережі,
- ремонт та підсилення опор,
- влаштування нових деформаційних швів над перехідними прогонами,
- відновлення мостового полотна в зоні виконання монтажних робіт з влаштуванням нового шару гідроізоляції і асфальтобетонного покриття,
- відновлення тротуару та огороджень.
Щодо вантового мосту через Дніпро, то цьогоріч розроблятимуть проєкт на протиаварійні заходи з відновлення несних конструкцій перехідних прогонів та камер.
Публікація створена «в рамках проєкту Інституту висвітлення війни та миру (IWPR) «Посилення громадського контролю» за фінансової підтримки Норвегії.
За зміст цієї публікації відповідає виключно Хмарочос. Цей матеріал жодним чином не може вважатися таким, що відображає позицію IWPR та Уряду Норвегії.
Запис Цьогоріч для київського Північного мосту розроблятимуть протиаварійні заходи спершу з'явиться на Хмарочос.
